{"id":1725,"date":"2015-11-24T19:36:09","date_gmt":"2015-11-24T19:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/blog\/?p=1725"},"modified":"2015-11-24T19:36:09","modified_gmt":"2015-11-24T19:36:09","slug":"los-fueguinos-debaten-el-mejor-cruce-para-la-conexion-maritima-entre-la-isla-y-el-continente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/los-fueguinos-debaten-el-mejor-cruce-para-la-conexion-maritima-entre-la-isla-y-el-continente\/","title":{"rendered":"Los fueguinos debaten el mejor cruce para la conexi\u00f3n mar\u00edtima entre la isla y el continente"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

Telam. El anuncio realizado por la presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, el pasado 23 de julio, reimpuls\u00f3 un anhelo de cuatro generaciones de fueguinos que est\u00e1n obligados a transitar por territorio chileno para salir de la provincia por v\u00eda terrestre.<\/p>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n

La primera mandataria adelant\u00f3, y luego concret\u00f3 a trav\u00e9s del decreto 1423\/15, la creaci\u00f3n de un fideicomiso dotado inicialmente con 1000 millones de pesos para financiar los trabajos de construcci\u00f3n de muelles y obras viales, adem\u00e1s de la adquisici\u00f3n de las embarcaciones que se utilizar\u00e1n para realizar el cruce a trav\u00e9s del Mar Argentino.<\/p>\n

La medida recibi\u00f3 de inmediato el apoyo de las principales autoridades de la provincia, desde la actual gobernadora Fabiana R\u00edos, hasta la reci\u00e9n electa, Rosana Bertone, incluyendo a los intendentes y a los senadores y diputados de todas las fuerzas pol\u00edticas.<\/p>\n

\u00abEs algo que anhel\u00e1bamos todos fueguinos y que ahora puede ser una realidad porque el anuncio incluye hasta la fuente de financiamiento de las obras\u00bb, sostuvo R\u00edos al destacar la importancia del aval presidencial.<\/p>\n

Por su parte Bertone tambi\u00e9n habl\u00f3 de un proyecto \u00abansiado por todos los habitantes de la provincia\u00bb, y record\u00f3 que el Gobierno Nacional le otorga de esta forma \u00aboperatividad\u00bb a la ley nacional 26.776 que declar\u00f3 al cruce como una \u00abpol\u00edtica de Estado\u00bb.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea, el intendente de R\u00edo Grande, Gustavo Mellella, dijo que el anuncio \u00abtermina con d\u00e9cadas de indiferencia hacia un problema grave de los fueguinos\u00bb, mientras que el senador Julio Catal\u00e1n Magni, del Frente para la Victoria, lo inscribi\u00f3 en la \u00abcontinuidad de pol\u00edticas estructurales del kirchnerismo\u00bb como \u00abla recuperaci\u00f3n de YPF, de los ferrocarriles y de Aerol\u00edneas Argentinas\u00bb.<\/p>\n

La Federaci\u00f3n Popular del Transporte de Tierra del Fuego (Fepotra), una organizaci\u00f3n multidisciplinaria que milita desde hace a\u00f1os a favor de la conexi\u00f3n mar\u00edtima fueguina, consider\u00f3 que el cruce no s\u00f3lo resolver\u00e1 el derecho de los habitantes provinciales de transitar por el pa\u00eds sin tener que pasar por territorio extranjero, sino que generar\u00e1 recursos econ\u00f3micos y se constituir\u00e1 en un \u00abpolo estrat\u00e9gico\u00bb para la \u00absalvaguarda de la soberan\u00eda en el Atl\u00e1ntico Sur\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

\u00abEs un logro de sindicatos, ex combatientes de Malvinas, medios de prensa, universidades y tantas otras organizaciones que han comprendido la importancia de avanzar en este proyecto para dejar de pasar por Chile y reconfigurar la econom\u00eda fueguina\u00bb, observ\u00f3 el vocero de la Fepotra, Daniel Guzm\u00e1n, en dialogo con T\u00e9lam.<\/p>\n

La dirigencia pol\u00edtica y social de la Isla no s\u00f3lo dio muestras de apoyo a la iniciativa, sino que inici\u00f3 un debate p\u00fablico acerca de cu\u00e1l es la mejor opci\u00f3n para comunicar a la provincia con el continente, sobre la base de dos informes t\u00e9cnicos: uno de prefactibilidad realizado en 2006 por instrucci\u00f3n del ex presidente N\u00e9stor Kirchner, y otro preliminar efectuado por la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) en 2013.<\/p>\n

El primer informe aconseja realizar un \u00abcruce corto\u00bb, que partir\u00eda de un muelle a construirse en una zona de playa ubicada en \u00abCa\u00f1ad\u00f3n Alfa\u00bb, 145 kil\u00f3metros al norte de R\u00edo Grande.<\/p>\n

La conexi\u00f3n se realizar\u00edan en barcos porta rodantes, con capacidad para el traslado de pasajeros, autom\u00f3viles y camiones, que unir\u00eda la isla con otras instalaciones portuarias ubicadas en Punta D\u00fangenes, al sur del continente, cubriendo una distancia de 30 kil\u00f3metros de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

El estudio de 2006 menciona que la embarcaci\u00f3n deber\u00eda ser un buque multicasco de 110 metros de eslora (largo) por 20 metros de manga (ancho) con un calado de 4,50 metros, capaz de desplazarse a una velocidad de 22 nudos, y que podr\u00eda llevar 12 camiones, 2 \u00f3mnibus, 35 autos y 250 pasajeros por viaje.<\/p>\n

El barco cubrir\u00eda la distancia en un tiempo aproximado de una hora y media, y se realizar\u00edan 8 cruces diarios en dos embarcaciones.<\/p>\n

Los buques costar\u00edan unos 20 millones de d\u00f3lares cada uno, mientras que el valor de las obras portuarias fue estimado en unos 133 millones de d\u00f3lares, totalizando el proyecto completo unos 300 millones de d\u00f3lares, se\u00f1ala el informe.<\/p>\n

Por su parte, el \u00abcruce largo\u00bb propuesto por la AGP incluye unir el Puerto Caleta La Misi\u00f3n de R\u00edo Grande, al que habr\u00eda que adaptar para estas operaciones en funci\u00f3n del muelle ya construido en el lugar, con Punta Loyola, cerca de R\u00edo Gallegos, donde habr\u00eda que construir un muelle completo o adaptar las instalaciones de un puerto en desuso perteneciente a la ex Yacimientos Carbon\u00edferos Fiscales (YCF).<\/p>\n

Desde Loyola a Gallegos habr\u00eda que recorrer unos 35 kil\u00f3metros de ruta pavimentada, mientras que en R\u00edo Grande, apenas los 13 kil\u00f3metros que separan el centro de la ciudad de Caleta La Misi\u00f3n.<\/p>\n

El an\u00e1lisis preliminar del organismo portuario recomienda realizar este cruce con dos catamaranes de alta velocidad, llamados WPC, de 86 metros de eslora (largo) por 26 de manga (ancho), con un calado de 3,80 metros.<\/p>\n

Estas embarcaciones pueden transportar entre 600 y 777 pasajeros sentados, entre 175 y 200 autos y 4 colectivos, o 121 autos, 17 colectivos y 10 camiones por viaje.<\/p>\n

La AGP menciona que estos catamaranes son parte de una serie de cuatro gemelos construidos por el astillero australiano INCAT.<\/p>\n

De acuerdo al estudio, podr\u00edan realizar el cruce en un lapso m\u00ednimo de 3 horas y 21 minutos y 5 horas y 23 minutos dependiendo de las condiciones clim\u00e1ticas (vientos y altura de las olas) y de la ruta adoptada, ya que el informe propone una ruta directa por alta mar, y otra alternativa por la costa para condiciones clim\u00e1ticas adversas.<\/p>\n

Algunas entidades, como la Fepotra, ya han tomado partido por el \u00abcruce corto\u00bb, con argumentos que incluyen desde el posible desarrollo futuro de una flota mar\u00edtima y el control del Atl\u00e1ntico Sur en una zona pr\u00f3xima a las Islas Malvinas, hasta la conveniencia de incluir el transporte de mercader\u00eda porque \u00abes el que m\u00e1s dinero deja en su paso por Chile\u00bb.<\/p>\n

En cambio la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos se inclina por el cruce largo, porque \u00abevitar\u00eda los trayectos terrestres hasta sitios alejados de centros urbanos, posibilitando a los pasajeros el acceso a servicios e instalaciones en caso de espera o cancelaci\u00f3n de los cruces\u00bb, adem\u00e1s de \u00ababaratar el costo de construcci\u00f3n de instalaciones portuarias y de obras viales\u00bb, valora el estudio del organismo estatal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Telam. El anuncio realizado por la presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, el pasado 23 de julio, reimpuls\u00f3 un anhelo de cuatro generaciones de fueguinos que est\u00e1n obligados a transitar por territorio chileno para salir de la provincia por v\u00eda terrestre. La primera mandataria adelant\u00f3, y luego concret\u00f3 a trav\u00e9s del decreto 1423\/15, la creaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1728,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--ensearlapatagonia-ixb.com.ar\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}